Hoy rendimos homenaje a la arquitectura en su día, el primer lunes de octubre cada año. Nosotros, de manera especial, lo haremos con un repaso de la historia del hierro en edificios emblemáticos.

En 1985, en la Asamblea de la ONU se propuso establecer el primer lunes de cada octubre como el Día Mundial del Hábitat, con el objetivo de reflexionar sobre las ciudades, el estado de las mismas y la manera de construirlas. En 1997, la Unión Internacional de Arquitectos, decidió sumarse a esta celebración, nombrando el Día Mundial de la Arquitectura coincidiendo con el Día del Hábitat. Desde entonces, se celebra de manera conjunta con el reto de reflexionar sobre el estado de nuestras ciudades, así como la responsabilidad de futuros desarrollos y el impacto que puedan tener en el mundo. De hecho, este año, se celebra con el lema: ¡Actuemos contra el cambio climático!

En Comvirtud, como sabéis, fabricamos estructuras metálicas, por lo que en este artículo queremos rememorar iconos de hierro a lo largo de la historia.

El inicio de la construcción en hierro, el Iron Bridge

The Iron Bridge

By Nilfanion – Wikimedia UK, CC BY-SA 4.0,

Hasta el s. XVIII, la única manera de cruzar ríos era con un barco o ferry. Pero en algunas ciudades como Brosseley, en UK, necesitaban otra manera de poder hacerlo debido a las industrias que rodeaban la zona. Entonces, en 1773, Thomas Farnolls Prichard escribió al herrero de la ciudad para hablar de una posible construcción de un puente en hierro fundido. En 1775 ya había completado los planos y este herrero fue el encargado de construirlo.

Durante cierto tiempo, a pesar de demostrar su utilidad, se consideraba todavía el hierro como algo de mal gusto.

Pero en la arquitectura industrial, se empezó a plantear el hierro como una alternativa fiable y útil en las construcciones arquitectónicas a finales del siglo XVIII. A principios del s. XIX ya era de uso común en las fabricas de Reino Unido con estructuras de vigas y pilares con fundición de muros y bóvedas de ladrillo. También comenzó a usarse en mobiliario urbano.

RECORRIDO POR LA HISTORIA DEL HIERRO

La Viga Vierendeel

Poco después, debemos mencionar en la historia del hierro el hecho de que en 1985 Jules Arthur Vierendeel empezó a pensar en un puente sin armazones, y eventualmente dio con el diseño que luego se llamaría viga Vierendell. Así, para la Feria Mundial de Bruselas montó un puente de 31.5 metros para demostrar que su idea funcionaba.

Se suele usar en la actualidad para elemento de estructuras en forma de dintel, y en la construcción de puentes y vigas especiales que cruzan grandes vanos en edificios.

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De Roulex45 – Trabajo propio, CC BY-SA 3.0, Enlace

Mobiliario urbano en hierro

  • Las farolas Fernandinas, son objetos de mobiliario urbano con estilo fernandino, un estilo francés. Las primeras se instalaron en Madrid,  pero se extendió su uso en toda España, poniendo en la base la cifra del monarca (F y el numero VII por ejemplo, de Fernando VII), con una corona encima de emblema.

  • También tenemos las fuentes Wallace, que son unas fuentes públicas de agua potable. Aunque fueron construidas por Charles-Agouste Leoburg, llevan el nombre de Richard Wallace que fue quien las financió. Las hay repartidas por el mundo entero, aunque donde hay en mayor numero es en París. Existen diferentes modelos, desde el modelo grande, al pequeño, pasando por el adosado o el modelo columna. Y la gran mayoría de ellas siguen en uso.

  • Las Columnas Morris, también muy presentes en París, son de forma cilíndrica y sirven de soporte para publicidad. Y, en la actualidad, se siguen usando prácticamente de la misma manera, con algunas mejoras técnicas como con iluminación interior o giratoria para poder ver mejor los carteles.

  • Por último, hablamos de los edículos Guimard, construidos por Hector Guimard, que deseaba estandarizar industrialmente el arte para distribuirlo a gran escala. Y entre todos sus diseños, hablamos de esta, la de los edículos, que son las famosas entradas al Metro parisiense.

Edificios ferroviarios

Con la explosión del ferrocarril en el siglo XIX se necesitaba poder construir cada vez más estaciones y éstas, cada vez más grandes.

Gracias a este crecimiento, se inventaron estructuras como la cercha triangulada de Camille Polonceau, una estructura triangular de barras metálicas que sirve para soportar otras cargas.

En París, Eugène Flachat construyó la primera estación de ferrocarril que se acabó en 1852, llegando a ser consultor de Ferrocarriles del Norte de España. Su nombre es uno de los 72 científicos que aparecen en la Torre Eiffel.

En Madrid, las estaciones son construidas por arquitectos franceses e ingleses (que tenían ya dilatada experiencia) y seguían la línea del resto de las ciudades europeas. En 1892 se inauguró la estación de Atocha, que en su momento fue considerado símbolo de modernidad en el país, dando lugar a las estaciones de Barcelona, Sevilla y Barcelona.

Exposiciones internacionales

Galería de las Máquinas

En aquella época, se celebraban exposiciones internacionales para mostrar lo mejor de las industrias de cada país. En ellas, se construían edificios majestuosos como The Crystal Palace, una edificación de hierro fundido y cristal construida en el Hyde Park, en Londres, con motivo de la Gran Exposición mundial de 1851.

En la exposición de 1889 en París, la Galería de las Máquinas , construida por el ingeniero Víctor Contamin, pionero en el uso de hormigón armado, era un cambio radical en comparación de los edificios corrientes parisienses. Esto supuso un referente de construcción y fue usado para múltiples fines, desde exposiciones, pasando por mercados, competiciones de ciclismo…

En España se construyeron palacios de cristal imitando al de Londres, como el Palacio de Cristal del Retiro de Ricardo Velázquez (que fue el primer edificio en usar hierro y cristal para un uso civil y se usó como invernadero de plantas exóticas) y el Palacio de Cristal de Arganzuela.

Rascacielos

Home Insurance Building - Historia del hierro

Home Insurance Building

En la historia del hierro más reciente, a mediados del siglo XIX surgió la idea de los rascacielos por motivos especulativos, tras el incendio de Chicago, al poder construir más en menos espacio. Así, se creó el primer rascacielos, el Home Insurance Building, con las nuevas técnicas de construcción en acero.

A partir de ahí se produjo un crecimiento muy grande en construcción de edificios de oficina, que era el principal uso de este tipo de edificios, y comenzó una carrera por ver quién hacía el edificio más alto.

Existen muchos ejemplos de rascacielos que impresionan, pero nos quedamos con el Empire State Building, edificio icónico de Nueva York. Y, The Center de Hong Kong, uno de las pocos que tienen la estructura completamente de acero.

En España tenemos múltiples ejemplos espectaculares, pero nosotros nos quedamos con la Torre Cepsa de Norman Foster, de casi 250 metros. También la difunta Torre Windsor, con una estructura mixta de hormigón y hierro, símbolo del centro de negocios de Madrid y que acabó incendiándose en 2005. Por último, nos parece singular el edificio Agbar de Barcelona, con su cúpula de cristal y acero.

 

 

Y a vosotros, ¿cuál os parecen los elementos más útiles en el mundo de la arquitectura? Esperamos que hayáis disfrutado de esta historia del hierro tanto como nosotros.

 

 

 

 

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Historia del hierro: ¡Feliz día de la arquitectura!
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Historia del hierro: ¡Feliz día de la arquitectura!
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Hoy rendimos homenaje a la arquitectura en su día. Nosotros de manera especial, lo haremos con un repaso de la historia del hierro en edificios emblemáticos. 
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